La compétition
Il reste à trouver des coureurs ayant porté un maillot WOLHAUSER avant 1947.
Les premiers que l’on connaît sont Auguste Aulas et Joseph Miosotti, en 1947. De trois ans son cadet, Aulas avait côtoyé Raymond Wolhauser dans les pelotons dès 1936 et Miosotti était le frère du cadreur.
Du fait que la Société est Française, et lui Suisse, dès le début, Raymond Wolhauser qualifia sa marque de "franco-suisse". Cependant en 1948 les maillots ne portaient pas encore les croix de la Confédération Helvétique. Progressivement les "rouge et blanc" rivalisèrent avec les meilleurs, alors la spécialisation course devint naturelle. A partir de 1958, surtout grâce aux victoires de Marcel Fernandez, René Remangeon, d’autres aussi, la renommée de WOLHAUSER débordait déjà de la région lyonnaise. Raymond Wolhauser était très présent sur les courses et souvent sur les photos aux arrivées.
Petit à petit il équipa des coureurs dans toutes les catégories et repéra des cadets, des juniors et des 4ème catégorie qui devinrent des champions. Quasiment tous les dimanches un WOLHAUSER gagnait ici ou là, des grandes ou petites courses sur route, sur piste et aussi en cyclo-cross.
En 1962 WOLHAUSER devient partenaire de l’équipe STIL, constituée autour des anciens "TdF" Pierre Scribante et René Remangeon, mais il ne joua pas le jeu correctement. Cela ne dura pas toute la saison et FOLLIS pris la place.
En 1964 le Comité du Lyonnais FFC créa une équipe "réservoir" en vue de participer à des courses à étapes, dirigée par Guy Canlorbe (moniteur FFC). Ses coureurs portaient le maillot WOLHAUSER-BERGER Anisade (rouge et jaune) . D'autres coureurs de différents clubs, et même d'autres régions, le portèrent aussi.
En 1965 Wolhauser était partenaire du Vélo-Club de La Tour du Pin.
En 1966 L’équipe WOLHAUSER-Les Cafés RAVIS (maillot rouge, blanc et le bas rayé verticalement vert et blanc) fût créée avec Guy Canlorbe pour directeur sportif.
En 1967 ( maillot rouge, blanc et vert) De GRIBALDY avait été ajouté (déclaré fabricant de boyaux) ce qui permettait aux meilleurs WOLHAUSER-RAVIS-De GRIBALDY de participer ponctuellement à des courses pros, dans l’équipe du vicomte. Ils en portaient alors le maillot mais utilisaient leurs vélos WOLHAUSER habituels. Dans une telle circonstance Paul Gutty eut besoin d’un vélo léger pour le contre la montre, Henri lui en monta un autour d’un cadre d’occasion en aluminium soudé sans raccord, une dizaine d’années auparavant, par André MARCADIER, avec une fourche chromée en COLUMBUS et les accessoires les plus légers du moment. Ce vélo fut aussi utilisé par Joachim Agosthino qui était de même taille et professionnel dans l’équipe De GRIBALDY. Cela ne signifie pas que WOLHAUSER fournissait l’équipe.
En 1971 l’équipe A.C.ANNONAY-WOLHAUSER-CONFORT’MOB (maillot rouge, blanc et bleu ciel) participa à «La Route de France».
Gérard NORCE(en médaillon entre Guy Canlorbe et Raymond Wolhauser) fut peut-être bien le coureur qui a le plus longtemps porté et souvent mené à la victoire les différents maillots WOLHAUSER. En plus des coureurs "équipés" beaucoup d’autres les portèrent volontairement sans contrepartie. Parfois des coureurs portaient le maillot WOLHAUSER (pour la prime "à la gagne") en utilisant des vélos d'autres marques.
Après 1980 la marque équipa de moins en moins de coureurs, donc, naturellement, les résultats furent moins nombreux et la renommée acquise dans les années précédentes diminua progressivement.
Les maillots, avec la collaboration graphique de René Bellone.
Il n'est pas impossible que les premiers furent des maillots du commerce sur lesquels les marques étaient ajoutées par broderie ?
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Sur le premier maillot "spécifique" les croix de la Confédération Helvétique ainsi qu'un peu de noir apparurent.
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Plus tard la bande blanche fut agrandie pour ajouter un équipementier, d'abord d'Alessandro, ensuite Vittoria. En plus, ou à la place, certains coureurs avaient leurs propres sponsors et la largeur de la bande blanche augmenta plus ou moins. Ensuite la marque passa dans le rouge.
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Tout au long de la galerie photos il est possible de voir des inscriptions diverses et variées selon les coureurs.
Ensuite Wolhauser s'associa à des sponsors extra-sportifs. Tous les coureurs n'étaient pas autorisés à porter ces marques.
Il fallait qu'ils aient payé un droit à la Fédération Française de Cyclisme afin que la mention figure sur la licence.
A cause, ou gràce à cela les maillots "traditionnels" furent toujours utilisés.
Pour tous les maillots suivants il y a eu des petites variantes de graphisme des inscriptions, selon les fabrications.
Nous ne connaissons pas l'aspect ni les couleurs du maillot de l'éphémère équipe STIL-WOLHAUSER du début de 1962.
Ensuite Wolhauser s'associa à des sponsors extra-sportifs. Tous les coureurs n'étaient pas autorisés à porter ces marques.
Il fallait qu'ils aient payé un droit à la Fédération Française de Cyclisme afin que la mention figure sur la licence.
A cause, ou gràce à cela les maillots "traditionnels" furent toujours utilisés.
Pour tous les maillots suivants il y a eu des petites variantes de graphisme des inscriptions, selon les fabrications.
Nous ne connaissons pas l'aspect ni les couleurs du maillot de l'éphémère équipe STIL-WOLHAUSER du début de 1962.
Equipe créée en 1964, avec le Comité du Lyonnais de Cyclisme. Le jaune était la couleur de BERGER.
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En 1965 Wolhauser était aussi partenaire du Vélo-Club de La Tour du Pin.
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La collaboration avec Les Cafés RAVIS débuta en 1966. Les couleurs "RAVIS", vert et blanc, furent ajoutées de deux manières différentes. Cette différence fut-elle voulue ? Si oui pourquoi ? Etait-ce une erreur lors d'une fabrication ?
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